回顾“一带一路”倡议十年历程，中国已同150多个国家和30多个国际组织签署了“一带一路”合作文件，同相关方签署了50多份生态环境保护合作文件，建立了“一带一路”绿色发展国际联盟，同31个国家共同发起“一带一路”绿色发展伙伴关系倡议
“智慧能碳数字平台”该系统按照“数字化、低碳化”战略转型发展的要求，结合最新节能降碳技术与产品，通过集成5G、物联网、大数据、人工智能、云计算等先进技术，对用电、用冷/热、用水等能源资源消耗量进行及时动态数据采集、统计分析后，对接碳排放权交易中心按照国家标准方法核算碳排放量，运用AI
近日，在向《中国能源报》记者谈起共建“一带一路”倡议时，国际能源转型学会会长、国际能源论坛（IEF）前秘书长孙贤胜说：“不久前，我参加了上合组织在乌兹别克斯坦召开的一个能源会议，感觉到共建‘一带一路’倡议确实已经深入人心。” 在孙贤胜看来，首先就是各国需要加强在可再生能源方面的合作。
近日，全球首个可再生能源制氢减排方法学在联合国清洁发展机制执行理事会（CDM EB）第119次会议上审批通过，正式成为清洁发展机制（CDM）第124个大型方法学。该方法学由上海环交所联合中国氢能联盟研究院等机构共同开发。 此次可再生能源制氢方法学适用于由可再生能源或混合电力支持的电解水制氢项目，
温室气体排放削减事关欧盟能源和产业的全面转型。此前，欧盟提出到2030年将温室气体净排放量比1990年的水平减少至少55%的目标，若欧盟新任气候专员2040年前削减90%排放量的承诺成为事实，欧盟将不得不在化石能源使用、可再生能源占比等方面采取更为激进的措施。
据法国《20分钟报》报道，绿党欧洲议会议员卡兰·库夫虽然对该法规的通过表示赞同，但也提醒道：“要使飞行成为一种更加绿色的旅行选择，还有很长的路要走。”绿色非政府组织“运输与环境”航空经理马特奥·米罗也表示，稳定的可持续航空燃料供应还有待保障：“按照预测，可再生能源的需求量将是巨
10月10日，山东能源集团第一笔碳配额（CEA）撮合交易在全国碳市场成功完成，拉开了山东能源权属重点控排电力企业在第二个履约周期碳资产交易工作的序幕。截至当日收盘，在山东能源电力集团撮合下，促成龙凤热电与八一热电碳配额交易13768吨，金额101.88万元。该笔交易是电力集团做优电力“发、售”两端
将减排的压力转化为动力和机遇，发展新一代航空器及推进动力系统，已经成为世界主要国家和主要飞机制造厂商的战略选择。这不仅可以提高飞机本身的自主减排能力，还可以增强对其他国家航空产业的竞争优势，是航空业发展的未来
10月10日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门联合发布《绿色航空制造业发展纲要(2023—2035年)》，提出，力争到2025年电动通航飞机投入商业应用；到2035年，新能源航空器成为发展主流。其中，可持续航空燃料、电动飞机、氢能航空成为发展绿色航空的三大重点方向。 航空业的
10月9日，欧盟理事会通过修订后可再生能源指令（Renewables Energy Directive）和 ReFuelEU 航空法规，欧盟现在拥有涵盖所有关键经济部门的具有法律约束力的气候目标。根据新的可再生能源指令，欧盟将在2030年前将可再生能源在整体能源消耗中的占比从之前的32%大幅提高到42.5%，并额外增加2.5%的指示性
10月12日消息，国家能源局发布《关于下达2023年能源领域行业标准制修订计划及外文版翻译计划的通知》。2023年能源领域行业标准制定计划665项、标准修订计划455项、外文版翻译计划64项。 在2023年能源领域行业标准制定计划项目中，涉及碳减排包括：《地热供暖碳减排量计算方法》、《电工产品碳足迹评价
10月12日，协鑫能科发布公告称，控股子公司苏州工业园区鑫坤能清洁能源有限公司拟以自筹资金现金，收购协鑫新能源下属13家子公司持有的36个目标公司的全部股权。这意味着协鑫新能源的光伏电站重资产全部出清。协鑫新能源、协鑫能科同属协鑫集团，前者此前专注光伏下游电站建设、运维业务等。本次交易完
