为持续深化“放管服”改革，进一步规范可再生能源发电项目电力业务许可管理，助力推动能源绿色低碳高质量发展，国家能源局组织起草了《关于进一步规范可再生能源发电项目电力业务许可管理有关事项的通知（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见
绿氢行业高速发展，看好氢能产业链长期投资机会。氢能在工业、冶金、交通等领域应用广阔。在“双碳”大背景下，新能源蓬勃发展，配套绿氢项目就地消纳新能源电力有助于减少其对电网波动性影响，绿电制备绿氢趋势有望加速。我们预计22 年全球电解槽新增约1GW
预计到2050年欧盟核电装机容量将从目前的100吉瓦提高至150吉瓦。法国能源转型部发布的新闻公报称，本次会议发出明确信号，即重视核电在欧洲能源战略中的重要性，这既是为了加强欧洲的能源主权，也是为了加速去碳化和实现气候目标
海南省工业和信息化厅、省交通运输厅近日联合发出公示，拟对7个符合条件的新能源汽车换电模式示范应用项目发放奖励资金，共计人民币1800万元。这7个项目总计可为1300余辆出租车和150辆重型卡车提供换电服务，其中有5个位于三亚市，均为以换电模式运营的巡游出租车项目，每个项目将获200万元奖励；另两
能源行业是推进能源绿色低碳发展的主战场、主阵地，能耗“双控”向碳排放“双控”转变，对推动能源行业高质量发展提出了更高要求。首先，要求能源行业以节能高效为基本方针，把节约能源和提高效率贯穿到能源发展的全过程和各领域，促进化石能源与清洁能源以及
碳排放“双控”可有效优化完善能耗“双控”的盲区和不足，在控制化石能源消费的同时鼓励可再生能源发展，有利于引导能源要素合理流动和高效配置，促进技术和资金转向能源低碳发展行业领域，加快煤电的清洁高效利用和灵活性改造，扩大可再生能源消费需求
从目标导向看，油气田与新能源融合发展要解决的核心问题之一是油气田生产储运过程中的碳排放控制。油气田生产储运过程中产生的碳排放主要来自电力生产消费带来的间接排放，目前国内油气田电力生产消费来源是以煤电为主的火电。降低碳排放的首要
随着新能源汽车在个人出行、城市客运、物流配送、邮政快递、港口和矿山运输等领域的广泛应用，碳普惠已然成为车联网连接交通运输各要素下的重要场景。准确核算量化，及时兑现激励，未来已至，从此高频次、小减排量的交通减碳场景纳入公益性碳普惠或将成为现实
实现“双碳”目标，对中国立法提出了相关要求，要求建立健全相关法律法规体系，为“双碳”目标的实现提供制度保障。中国现行能源法律制度与实现“双碳”目标还存在一定的差距，表现为能源基本法顶层制度设计缺乏统筹性、化石能源单行法碳约束制度设计缺乏明确性
中国工程院院士、原副院长，国家气候变化专家委员会顾问杜祥琬在论坛上表示，能源转型是做加法，而非做减法。要构建韧性能源体系，让化石能源与非化石能源协调互补，先立后破，保证当前和长远的能源安全
根据丹麦商业媒体Finans报道，来自瑞银（UBS）在一份关于航运脱碳的最新报告指出，占全球二氧化碳排放量约3%的航运业将不得不支付高达3000亿美元以实现到2050年的绿色能源转型。航运业的气候目标由国际海事组织（IMO）设定，到目前为止，该目标要求到2050年减少
